Como escoller os pneumáticos axeitados para o seu coche para o verán e o inverno
Por que é importante escoller os pneumáticos axeitados para o seu coche para o verán e o inverno? Se se seleccionan os pneumáticos para a tempada e se axustan ao coche, a seguridade na condución está garantida, aparece a confianza na estrada e o confort na viaxe.
Se lembras de accidentes leves: un faro roto, un oco na defensa ou un arañazo no parachoques, é un pesadelo. A razón é a insuficiencia das condicións da estrada dos pneumáticos, de aí a longa distancia de freada e os custos de reparación que se poden evitar. Incluso os modelos caros pagan repetidamente.
Tipos de pneumáticos
Antes de comezar a escoller, decide a categoría de pneumáticos.
Estrada - pneumáticos de estrada. Deseñado para circular por estradas asfaltadas, húmidas ou secas. No inverno, non se pode usar categóricamente, non proporcionan unha forte adhesión.
Toda a tempada ou todo o tempo: pneumáticos para toda a tempada. Ofrece adherencia en estradas húmidas ou de inverno, combinadas con comodidade. Protectores resistentes ao desgaste.
Rendemento: pneumáticos de alta velocidade. Deseñado para coches de gama alta. Teñen unha maior adherencia á pista, un alto e cómodo nivel de control. Resistente á tensión térmica. Un desvantaxe é o desgaste rápido.
Rendemento durante toda a tempada: pneumáticos de alta velocidade para toda a tempada. Apareceron recentemente, grazas ao uso das últimas tecnoloxías en produción e foron creadas para aqueles que precisan características de velocidade cando manexan un coche, incluído o movemento sobre xeo ou neve.
Cando elixa, céntrese en dúas categorías de pneumáticos. Os de inverno están feitos de goma suave, no verán suavízase e perde calidade, desgástase rapidamente. Os de verán son de goma dura e no inverno fanse elásticos e perden o agarre.
Hai pneumáticos de toda a tempada, durante o seu funcionamento podes atopar suficientes "trampas". Son peores para afrontar a tarefa que as especializadas.
Escolla os pneumáticos de verán axeitados
O patrón de rodadura dun pneumático é un factor responsable da tracción. O agarre proporciona un patrón asimétrico, o que máis profundo significa un mellor manexo no tempo de choiva. Os pneumáticos de verán teñen ranuras especiais polas que sae auga debaixo das rodas. Estes pneumáticos teñen a etiqueta Rain ou Aqua e as bandas de rodadura en forma de V son adecuadas para superficies secas. Estes patróns son inherentes aos pneumáticos de verán.
O tamaño indícase na documentación técnica do vehículo. Normalmente indícanse varios tamaños.
É recomendable lembrar a regra: os pneumáticos instálanse máis no verán que no inverno.
É mellor non desviarse das recomendacións do fabricante para tamaños estándar. Cando se empregan pneumáticos non estándar (a circunferencia do vehículo en uso difiere da estándar), son posibles lecturas imprecisas do velocímetro (quilometraxe e incluso velocidade).
Recomendacións de vídeo
O equilibrio é unha característica igualmente importante. Se os discos están libres de defectos e o pneumático non está equilibrado nos discos, devólvao ao distribuidor como defecto. Calquera condutor sabe que os neumáticos desequilibrados desgastanse máis rápido e provocan o esgotamento a altas velocidades.
Compra pneumáticos novos ou usados?
Os condutores teñen algunha pregunta: ¿deberían mercar pneumáticos novos ou usados? A pregunta correcta. Ás veces é preferible mercar pneumáticos de verán usados en lugar de novos de baixa calidade. Non obstante, os pneumáticos usados duran menos. Se non o cambia a tempo, haberá problemas coa manipulación e coa policía.
Se a cuestión descansa sobre as finanzas, esta é unha oportunidade para aforrar cartos sen arriscar a vida e a saúde. Se falas de aforrar, debes saber que os produtos da marca promocionada son máis caros que os menos coñecidos. Non se poden colocar diferentes tipos de pneumáticos nun eixo. O ideal sería que os 4 pneumáticos sexan iguais.
Como escoller os pneumáticos de inverno axeitados
O inverno está lonxe, pero prepara o trineo no verán. Comprar pneumáticos de inverno no verán pode aforrar cartos. Son máis caros en tempada que no verán. Por suposto, non precisa levar pneumáticos de inverno. Podes conducir durante todo o inverno e o verán, pero isto supón un risco non só para o coche, senón tamén un perigo para os demais.
A elección dos pneumáticos de inverno depende das condicións meteorolóxicas predominantes na rexión. Polo tanto, é imposible facer unha avaliación precisa dos pneumáticos de inverno, non se pode dicir que algúns sexan mellores que outros. Hai pautas xerais para axudarche a escoller os pneumáticos de inverno para o teu coche.
Espiñas ou non espiñas?
Coa axuda de tacos, podes conseguir unha maior adherencia dos pneumáticos de inverno coa estrada. Se mercas neumáticos tachonados, tes dúas opcións: mercar tachonadas de fábrica ou tachonadas con pneumáticos de inverno comúns. Cantos máis tacos, máis fiable é o agarre, menos esvaramento e a distancia de freada. Mellor efecto se os picos colócanse aleatoriamente e non nunha liña. Debe sabelo, non se realizan tacos en todos os pneumáticos de inverno. Consulte co vendedor.
A meirande parte do inverno (sobre todo nas cidades) as augas son nas estradas. Neste caso, compre pneumáticos sen tacos. Hai varias razóns para iso:
- os tacos son ineficaces cando se acelera un coche ou se frea no asfalto,
- nos pneumáticos clavados no asfalto hai un pequeno parche de contacto entre as rodas e a estrada, o que empeora a manipulación do vehículo e aumenta o perigo.
Os pernos fan moito ruído cando se conduce por asfalto.
Patrón de banda de rodadura
Se tes que andar pola neve, lembra que o manexo do vehículo depende da pauta de rodadura dos pneumáticos de inverno. Como mostra a práctica, os pneumáticos con gran cantidade de damas, escalonados, teñen o maior efecto. Preste atención á profundidade do debuxo, os principais parámetros para a maioría dos modelos son 9-10 mm. Hai raias nas pisadas, chámanse sipes. Afectan o agarre. Debido ás raias, os neumáticos de inverno con tacos e sen tacos agarran a estrada de forma máis fiable.
Cando conduza con neve mollada, use goma cun patrón de banda de rodadura direccional que axude á saída de abaixo das rodas. O patrón é similar ao dos pneumáticos de verán para a choiva, a chamada espiga.
O tamaño
Escolla o tamaño dos pneumáticos para o inverno entre os recomendados polo fabricante do coche. Os pneumáticos anchos aumentan o contacto coa estrada e reducen o agarre. Se non atopas o tamaño que necesitas, compra un ancho lixeiramente menor, pero cun perfil máis alto en altura.
Explotación
O funcionamento dos pneumáticos de inverno require certas regras. Moitos "cambian" o coche cando cae a primeira neve e aparece xeo. Isto é erróneo xa que leva a un aumento dos accidentes a principios do inverno. Recoméndase cambiar os pneumáticos cando a temperatura estea fóra dos 7 graos.
Os "zapatos" de inverno necesitan un uso coidadoso na fase inicial. Rodaxe suave sen freada brusca e arranque brusco, curvas precisas: recomendacións para prolongar a vida útil dos pneumáticos de inverno.
Os pneumáticos de inverno só se poden empregar nas rodas motrices?
A miúdo hai unha pregunta: é posible colocar pneumáticos de inverno só nas rodas motrices para aforrar cartos? Segundo os expertos, isto non afecta mellor ao comportamento do coche. Vexamos algúns exemplos.
- Se o coche ten tracción traseira, cando se frea, a masa transfírese ás rodas dianteiras. Isto significa que practicamente non se benefician de pneumáticos de inverno só nas rodas traseiras.
- Se o coche entra nunha curva por unha estrada xeada e os pneumáticos con tacos só están nas rodas traseiras, o coche non obedecerá ben ao volante.
- Os pneumáticos de inverno instalados nas rodas dianteiras dos coches con tracción dianteira permitirán comezar máis rápido, pero ao frear ou baixar a velocidade as rodas traseiras poden patinar e isto é unha emerxencia.
Non tentes o destino, non aforras en pouco, pero compre un xogo completo de pneumáticos de inverno. Isto é especialmente certo para situacións inesperadas cando se produce un deslizamento do coche ou unha freada de emerxencia.
Consellos de vídeo
Non esqueza pegar o cartel "W" se hai goma tachonada. Outros condutores entenderán que ten unha curta distancia de freada e manterá a súa distancia. Deséxolle un bo camiño!